credeva di essere all’avanguardia…

il 22 luglio 2025, nel teatro di guerra ucraino, la perdita di un Mirage 2000-5, uno degli aerei consegnati dalla Francia all’Ucraina a partire da febbraio 2025, solleva molti interrogativi non solo sulle cause di questo incidente, ma anche sulle conseguenze negative del trasferimento di questi velivoli sulle capacità delle forze armate francesi.

Sembra che l’aereo si sia schiantato nella parte occidentale del paese, lontano dal fronte orientale, e che il pilota sia riuscito a eiettarsi. 1 La causa più probabile dell’incidente è un guasto tecnico.

Un costo esorbitante per la Francia

Il Mirage 2000-5 francese è un caccia da superiorità aerea in grado di lanciare missili Mica IR ed EM, grazie al suo radar RDY ad alte prestazioni

Tuttavia, non viene utilizzato dalle forze armate ucraine al massimo delle sue capacità nella missione di difesa aerea per la quale è stato progettato. Al costo unitario di circa 60 milioni di euro per il Mirage 2000-53, è necessario aggiungere i costi di addestramento per i piloti e i meccanici ucraini di stanza presso le basi aeree francesi per diversi mesi.

A questi si aggiungono i costi di conversione di questo velivolo, utilizzato dalle forze armate francesi esclusivamente per la difesa aerea, ma che in Ucraina opera in versione aria-terra.

Soldati francesi sono probabilmente attualmente dispiegati in Ucraina per continuare l’addestramento all’uso del velivolo e alla sua manutenzione a terra.

Queste azioni, che potrebbero durare diversi mesi, dovrebbero essere chiarite e spiegate dal governo francese, nell’interesse della trasparenza, in un momento in cui si chiedono ai francesi drastici risparmi e l’enfasi è posta sulla riduzione della spesa pubblica. Impossibile ricostituire le scorte francesi

La Francia aveva solo 26 Mirage 2000-5F prima di trasferirne sei all’Ucraina. Questi velivoli erano schierati nel 1/2 squadrone di caccia Cigognes, con base a Luxeuil-les-Bains dal 2015. La missione di questo squadrone è quella di sorvegliare lo spazio aereo in Francia e all’estero, ad esempio in Estonia, nell’ambito della NATO. Inoltre, quattro di questi velivoli sono schierati permanentemente a Gibuti e possono anche fornire supporto per raid nucleari. In conclusione, il trasferimento dei Mirage 2000-5 francesi all’Ucraina rappresenta un costo significativo per la Francia.

Inoltre, quando la Francia trasferisce aerei o equipaggiamenti a un paese straniero, potrebbero essere effettuati prelievi dalle scorte delle forze armate francesi per accelerare la consegna di tali equipaggiamenti.Ciò comporta quindi il rifornimento delle scorte delle nostre forze attraverso la produzione di nuovi equipaggiamenti, il che può richiedere tempo.7 Innanzitutto, gli aerei trasferiti sono Mirage 2000-5.

Tuttavia, sembra che il produttore non sia in grado di produrre questo tipo di velivolo nel 2025, poiché la priorità degli stabilimenti Dassault è la produzione del Rafale.A seguito del trasferimento dei Mirage 2000-5 in Ucraina, il “rifornimento” sarà quindi materialmente impossibile. Inoltre, l’articolo 4 della legge n. 2023-703 del 1° agosto 2023, sulla pianificazione militare per il periodo 2024-2030, prevede le risorse extra-bilancio necessarie per finanziare lo sforzo nazionale a sostegno dell’Ucraina, ma anche, in caso di trasferimenti di equipaggiamenti e materiali, i rifornimenti necessari per preservare pienamente la struttura delle forze armate prevista dalla pianificazione militare presentata nella relazione allegata alla legge. Si ricorda che la legge n. 2018-607 del 13 luglio 2018, sulla pianificazione militare per gli anni 2019-2025, indicava che, entro la fine del 2025, erano previsti 253 aerei da combattimento, di cui 171 Rafale (42 Rafale Marine), per la flotta aerea delle forze armate.

Tuttavia, il nuovo Military Planning Act (LPM) 2024-2030 indica che la flotta comprendeva, alla fine del 2023, 41 Rafale Marines, 100 Rafale Air e 36 Mirage 2000 D ricondizionati, ovvero 177 velivoli. Pertanto, sembra che tra i due atti di pianificazione militare siano scomparsi circa 80 aerei da combattimento, inclusi i 26 Mirage 2000-5F di stanza a Luxeuil-les-Bains!

Pertanto, non sarebbe necessario alcun rifornimento, ai sensi dell’articolo 4 della suddetta legge. In ogni caso, come discusso in precedenza, tale rifornimento non è tecnicamente possibile.

Inoltre, mentre il Ministro delle Forze Armate Sébastien Lecornu ha annunciato che entro il 2026 due squadroni Rafale sarebbero stati di stanza a Luxeuil-les-Bains per sostituire i Mirage 2000-5F attualmente stanziati lì, la data esatta dell’arrivo dei Rafale è sconosciuta.

È quindi altamente probabile che nei prossimi anni si verifichi una considerevole perdita di capacità nel campo della difesa aerea e della polizia aerea per le forze armate francesi e per la Francia nel suo complesso. Il rischio significativo di ulteriori perdite In Francia, l’Aeronautica Militare e Spaziale ha implementato per diversi decenni un’organizzazione e processi rigorosi volti a garantire la manutenzione dei propri velivoli e a garantire la massima affidabilità tecnica, limitando così il tasso di abbandono. Un’ora di volo richiede diverse ore di manutenzione per questi velivoli, dotati di un’elettronica sempre più precisa e sofisticata.

Guardate come l’indiano Modi s’è spaventato per i dazi  di TRUMP

Il consigliere di Modi arriva a Mosca per discutere di cooperazione in materia di difesa — fonte

La fonte ha aggiunto che tra gli argomenti saranno trattate questioni urgenti quali le forniture di petrolio russo all’India

NUOVA DELHI, 5 agosto. /TASS/. Il consigliere per la sicurezza nazionale del primo ministro indiano Narendra Modi, Ajit Doval, è arrivato martedì a Mosca per discutere della partnership strategica e della cooperazione in materia di difesa e sicurezza tra i due paesi, secondo quanto riferito da una fonte indiana all’agenzia TASS.

Secondo la fonte, si tratta di una visita programmata. L’agenda sarà incentrata sulla cooperazione in materia di difesa tra India e Russia. “Si discuterà anche dell’attuale escalation della situazione geopolitica. Oltre a ciò, tra gli argomenti figurano questioni urgenti come le forniture di petrolio russo [all’India]”, ha affermato la fonte.

In precedenza, il presidente degli Stati Uniti Donald Trump aveva scritto sul suo social network Truth Social che avrebbe aumentato in modo significativo i dazi sull’India per l’importazione e la rivendita di petrolio russo. In precedenza, il leader statunitense aveva annunciato dazi del 25% sui prodotti indiani. Ha aggiunto che la parte indiana “ha sempre acquistato la stragrande maggioranza delle proprie attrezzature militari dalla Russia” ed è “il più grande acquirente di energia della Russia, insieme alla Cina”.

L’India respinge ufficialmente l’F-35, la ciofeca da combattimento, mentre il russso Su-57 acquisisce la capacità “ipersonico  Zircon”

Parlando in condizione di anonimato, diversi funzionari statunitensi hanno affermato che è improbabile che le loro controparti indiane effettuino nuovi importanti acquisti di equipaggiamento per la difesa dagli Stati Uniti, nonostante le crescenti pressioni di Washington. Sembra che la potenza imperialista più aggressiva del mondo non sia soddisfatta dell’intenzione dell’India di aumentare gli acquisti di equipaggiamento per la difesa nazionale, in particolare attraverso l’ambizioso programma “Make in India”.

In effetti, gli Stati Uniti e altre potenze occidentali si rifiutano di condividere tecnologia militare sensibile con Delhi, a differenza della Russia, che ha offerto non solo il Su-57E, ma anche il suo codice sorgente.Questo sviluppo senza precedenti rappresenta un’opportunità unica per l’India di spingere la sua industria aeronautica e della difesa decenni oltre il livello attuale.Le azioni ostili di Trump non hanno fatto altro che confermare questa decisione.

La maggior parte degli analisti militari e delle fonti pertinenti concordano ora sul fatto che l’acquisizione del Su-57E da parte dell’India da Mosca non è una questione di “se”, ma di “quando”. Sebbene gli Stati Uniti abbiano precedentemente intensificato i loro sforzi per vendere l’F-35 a Delhi, con lo stesso presidente Donald Trump che proponeva il velivolo in questione come parte di più ampi legami strategici, le loro proposte erano piuttosto limitate in termini di personalizzazione e integrazione di vari sistemi, armi e sottosistemi nazionali ed esteri. Inoltre, tutto questo senza nemmeno considerare la questione altamente controversa del preoccupante controllo del Pentagono sugli F-35 consegnati ad altri paesi. In altre parole,

l’India desidera acquisire piattaforme e sistemi d’arma che non violino la sua sovranità, qualcosa che gli Stati Uniti semplicemente non potevano promettere date le capacità operative dell’F-35. Nel frattempo, la Russia ha annunciato l’espansione della sua capacità produttiva di Su-57. Il vice comandante in capo delle Forze aerospaziali russe (VKS), il tenente generale Alexander Maksimtsev, ha confermato che sono in corso i preparativi per accelerare le consegne del Su-57.

Fonti militari riferiscono che il Cremlino si è posto un obiettivo molto ambizioso: aumentare la produzione del velivolo del 67% rispetto allo scorso anno. Lo stabilimento aeronautico di Komsomolsk-on-Amur (KnAAPO o talvolta KnAAZ), nell’Estremo Oriente russo, ha inaugurato nuovi impianti di produzione, suggerendo che l’aumento dei tassi di consegna sia legato alla domanda interna ed estera.

Ciò risponderebbe perfettamente all’urgente necessità dell’India di un caccia di nuova generazione in grado di soddisfare tutte le esigenze dell’Aeronautica Militare (IAF) del gigante asiatico.

Fonti militari hanno successivamente confermato che era in fase di sviluppo un derivato aviolanciabile del missile da crociera ipersonico 3M22 Zircon. È interessante notare che lo Zircon, sebbene destinato principalmente alla Marina Militare, è stato adattato per piattaforme terrestri come il sistema di difesa costiera K300P Bastion-P, che utilizza anche i missili da crociera supersonici Oniks.

Quest’ultimo è servito da base per la serie di missili da crociera a getto d’aria russo-indiani BrahMos, mentre la sua ultima versione, il BrahMos II, è basata sullo Zircon. Entrambi utilizzano una propulsione a getto d’aria a combustione supersonica, che conferisce loro velocità ipersoniche (rispettivamente Mach 8 e Mach 9) e un’elevata manovrabilità.

È interessante notare che il materiale promozionale per l’armamento del Su-57 include il più compatto BrahMos-NG, sviluppato specificamente per il lancio aereo.

Considerando che questo missile era basato sul già citato P-800 “Oniks”, e che quest’ultimo è anche il predecessore del ben più avanzato 3M22 “Zircon”, questa ipotesi va ben oltre la mera teoria. Inoltre, sarebbe più facile miniaturizzare lo “Zircon” rispetto al più grande “Kinzhal”.

Inoltre, l’integrazione del primo nel Su-57, che combina lunghissima gittata, alta velocità e avanzate capacità stealth, potrebbe ampliare significativamente le opzioni di attacco dell’esercito russo contro una moltitudine di obiettivi, sia navali che terrestri.

Ciò consentirebbe attacchi strategici con quello che originariamente era un velivolo tattico.

La velocità e l’energia cinetica dello “Zircon” rappresentano una condanna a morte per qualsiasi avversario così temerario da avvicinarsi alla sua gittata, che, secondo la fonte, può raggiungere i 1.500-2.000 km.

Con l’espansione delle linee di produzione del Su-57 e l’integrazione dello Zircon in diverse piattaforme navali e terrestri, il Cremlino otterrebbe capacità di attacco senza precedenti su terra, mare e aria. È perfettamente comprensibile che alleati russi di lunga data, come l’India, vogliano sfruttare tecnologie simili.