LaMalfa: Dissi a Padoa Schioppa “guarda che € non può funzionare” lui rispose “E credi che non lo sappiamo?” #asimmetrie
.Tommaso Padoa Schioppa, 1940-2010.
Convinto europeista, ha fatto parte del Comitato Delors che ha disegnato la strada per la creazione della moneta unica. È stato Ministro dell’economia e delle finanze nel governo Prodi II e dirigente del Fondo Monetario Internazionale.
Un ascoltatore racconta delle occupazioni abusive di case popolari che fanno gli zingari: “poi esibiscono i bambini e il magistrato sblocca lo sgombero. S’intende i bambini scompaiono, e loro subaffittano le brande”. Nelle case ricevute o occupate, non ci abitano. Stazioni di Roma inagibili per i continui, impuniti borseggi, con bambini e bambine come complici. In un quartiere, cittadini si sono riuniti in “guardie del vicinato”, i furti in casa continui, e un cittadino che ha provato ad affrontare lo
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Ricordate il titolo del Manifesto? E’ stato pochi giorni fa: “La pacchia è finita!”, ha titolato. Il quotidiano “comunista” esultava perché la Banca Centrale Europea aveva annunciato che “gli acquisti del debito pubblico saranno azzerati a dicembre”, e quindi gli interessi sul debito che la speculazione finanziaria avrebbe preteso dall’Italia sarebbero stati così alti, da far fallire il governo 5Stelle-Lega; Il Manifesto non vedeva l’ora che i “mercati” ci insegnassero a non votare per i populisti, come aveva sibilato
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Salvini ha commesso un errore fatale, mostrando tutta la sua impreparazione culturale. Anzitutto, sia chiaro, perché ha effettivamente affermato di voler attuare una discriminazione che è illegittima: esistono cittadini da colpire per reati, non Rom da censire. Allo stesso modo, esistono negri immigrati illegali, se non fanno niente, ed esistono “lavoratori”: quelli angariati ed uccisi dai criminali bianchi calabresi nella raccolta di pomodori, non sono negri. Sono lavoratori, e il lavoro dà diritti. Fra cui quello alla protezione dello Stato.
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Devo correggere il mio articolo precedente: non è vero che da Berlino non arriva una sola idea, una sola iniziativa nuova per risolvere i giganteschi problemi dell’Europa. La soluzione è lì, e Handelsblatt (l’organo della Confindustria tedesca) la enuncia senza nessuna ipocrisia:
“L’Europa non deve accettare tutti i migranti”, ma l’Italia dovrebbe farlo “per non nuocere al prestigio del Continente” (Handelsblatt, 18.06.18, „Morning Briefing“).
Traduce Jeremy Cliffe, il capo della redazione di Economist a Belino:
“E’ sempre più chiaro che
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“L’Unione Europea si decompone, negli ultimi giorni a ritmo accelerato”, avverte Jacques Sapir. Un vento aspro e nuovo, comunque lo si voglia giudicare, soffia dall’America di Trump e sta rompendo la storica solidarietà transatlantica. All’Est, dall’Ungheria all’Austria e alla Polonia fino alla Slovenia, sono al potere governi euro-scettici che “aspirano a un profondo cambiamento delle regole UE”. Ed è “molto probabille che Salvini, Kurz 2 Seehofer” si uniscano a quella coalizione dei non-volenti”, avverte la Merkel il guru del Financial
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Il Numero IMO (da International Maritime Organization) è una sequenza di sette numeri assegnata a ogni nave al momento della costruzione. Il numero IMO è assegnato al natante al momento della posa della chiglia dall’IHS Fairplay, ex-Lloyd’s
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Linea ferroviaria Edimburgo-Londra. Gestita da privati, è fallita. Per la terza volta in dieci anni, è lo Stato che deve rimettere soldi nelle casse vuote dell’operatore privato: l’equivalente di due miliardi di euro. Quando la linea era pubblica, la linea “rendeva” l’equivalente di un miliardo annuo.
Ma fatti simili non fanno nemmeno più notizia, in confronto alla galleria degli orrori che ha prodotto la storica privatizzazione delle ferrovie, britanniche, promossa dalla Thatcher e continuata da Tony Blair – con evidente
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