di Tyler Durden
Mercoledì 9 settembre 2026 – 08:45
I prezzi del gas naturale in Europa si attestano vicino ai massimi degli ultimi tre anni: la corsa al ripristino delle scorte spinge le quotazioni al rialzo, mentre le persistenti interruzioni nello Stretto di Hormuz intensificano la concorrenza per i limitati carichi di GNL in vista dell’inverno.
Martedì mattina, i futures di riferimento per il gas naturale europeo sono saliti di quasi il 3%, scambiando intorno ai 75 euro per megawattora, il livello più alto dall’inizio di gennaio 2023.
La giornalista di Bloomberg Priscila Azevedo Rocha ha osservato: “L’Europa ha bisogno di prezzi del gas più alti per attrarre maggiori carichi via mare, ma a meno di un mese dall’inizio della stagione del riscaldamento, le scorte della regione sono ancora in ritardo”.
L’opinione di Rocha è molto simile alla valutazione espressa la scorsa settimana da Samantha Dart, esperta di materie prime di Goldman Sachs, secondo cui i prezzi TTF per il mese di dicembre 2026 potrebbero dover superare i 100 euro per megawattora per scoraggiare la domanda asiatica di GNL.
“Abbiamo sostenuto che, in assenza di un miglioramento delle esportazioni di GNL attraverso lo Stretto di Hormuz (Grafico 1), i prezzi del gas europeo (TTF) dovrebbero salire per scoraggiare la domanda asiatica di GNL, liberando così carichi aggiuntivi da destinare all’Europa per aiutare a gestire i livelli di stoccaggio del gas”, ha spiegato Dart.
All’inizio della settimana, gli impianti di stoccaggio del gas naturale nell’UE erano pieni per circa il 67%, a fronte di una media quindicennale del 72,5% per questo periodo dell’anno. I lettori possono consultare qui l’ultimo grafico di MarketEar sul gas naturale nell’UE.
Separatamente, gli analisti di Timera Energy hanno scritto in una nota: “Poiché il mercato europeo del gas si avvia verso l’inverno con scorte insolitamente basse, la sua flessibilità nell’assorbire ulteriori shock dell’offerta o della domanda è limitata”, aggiungendo che “l’Europa sta alzando i prezzi per superare l’Asia nella competizione per il GNL marginale”.
Oltre alle tensioni sui mercati del gas, il continente in difficoltà deve affrontare anche una crisi del diesel. Come avevamo avvertito a inizio agosto, “l’inverno sta arrivando”…